這兩天密集出消息：先是華為固態(tài)電池專利，后是寧德時(shí)代固態(tài)電池開(kāi)始樣品驗(yàn)證，又是長(zhǎng)安汽車和廣汽發(fā)布固態(tài)電池，總之離落地越來(lái)越近了，而且低空飛行汽車可能加速了這一進(jìn)程，電動(dòng)車時(shí)代鋰電池爆炒上十倍，飛行電動(dòng)汽車時(shí)代固態(tài)電池空間也是巨大，總體感覺(jué)這塊0到1宏大敘事想象力都很大。
固態(tài)電池：指使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料、不含有任何液體的鋰電池。具備高能量密度、高電化學(xué)穩(wěn)定性、高安全性，有利于兼容更高電壓的正極材料以及更高比容量的含鋰負(fù)極材料，進(jìn)一步提升鋰電池的能量密度。
1、據(jù)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代固態(tài)電池產(chǎn)品在近期已進(jìn)入 20Ah 樣品試制階段，能量密度能做到400-500Wh/kg，目前正在進(jìn)入生產(chǎn)技術(shù)探索階段。公司目前主攻硫化物路線，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超千人，計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的小規(guī)模量產(chǎn)。
2、據(jù)悉，工信部給產(chǎn)業(yè)界的全固態(tài)電池研發(fā)補(bǔ)貼超過(guò) 60 億元，包含寧德時(shí)代、比亞迪、吉利在內(nèi)的六家企業(yè)，工信部的目標(biāo)是2027 年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的小規(guī)模量產(chǎn)裝車。同時(shí)今年9月，四川首個(gè)固態(tài)電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園將落戶宜賓，已落地歐陽(yáng)明高院士工作站固態(tài)電池電芯、尉海軍教授團(tuán)隊(duì)富鋰錳基正極材料等6個(gè)項(xiàng)目，總投資130億元，計(jì)劃到2027年形成固態(tài)電池產(chǎn)能10GWh。
目前寧德初步實(shí)現(xiàn)在材料端的改進(jìn)，提出一種解決鋰枝晶問(wèn)題的新思路，并對(duì)硫化物電解質(zhì)的生產(chǎn)端做出進(jìn)步，大幅降低硫化物電解質(zhì)生產(chǎn)成本。而在制造工藝端，寧德時(shí)代也突破了干法電極、等靜壓一體成型等制造技術(shù)。干法電極工藝無(wú)需適用溶劑，通過(guò)擠出+壓延步驟，能夠有效降低固態(tài)電池生產(chǎn)成本，特斯拉在近幾個(gè)季度財(cái)報(bào)交流中也指出在干法電極生產(chǎn)端的進(jìn)展突破，4680電芯產(chǎn)量也因此快速提升。
3、固態(tài)電池作為鋰電行業(yè)的共同終極追求，最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化道路遇到的難點(diǎn)會(huì)很多，但在傳統(tǒng)液態(tài)電池-半固態(tài)電池-全固態(tài)電池的進(jìn)步道路上，在材料端、工藝端的突破也會(huì)不斷在現(xiàn)有鋰電體系中反饋升級(jí)。如在隔膜、正極表面涂覆結(jié)合固態(tài)電解質(zhì)用以提升能量密度、使用干法電極技術(shù)大幅降低鋰電池的生產(chǎn)成本等工藝，都已經(jīng)在小試、中試線上進(jìn)行初步的應(yīng)用。
而現(xiàn)在領(lǐng)先的鋰電企業(yè)，在未來(lái)固態(tài)電池的技術(shù)端大概率也是領(lǐng)先的。
寧德時(shí)代：已進(jìn)入全固態(tài)電池20Ah 樣品試制階段，預(yù)計(jì)2027年進(jìn)入小批量量產(chǎn)。
天賜材料：基于公司擅長(zhǎng)的液相法，實(shí)現(xiàn)硫化鋰產(chǎn)品的低成本規(guī)?；苽洌壳耙淹瓿?span id="coav0cr" class="">硫化物固態(tài)電解質(zhì)公斤級(jí)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)硫化物電解質(zhì)量產(chǎn)。
當(dāng)升科技：公司在固態(tài)鋰電正極材料累計(jì)出貨數(shù)百噸，已順利導(dǎo)入輝能、清陶、衛(wèi)藍(lán)新能源、贛鋒鋰電等固態(tài)電池客戶，成功裝車應(yīng)用于上汽集團(tuán)等一線車企固態(tài)車型上。
容百科技：全固態(tài)電池用超高鎳三元正極材料及硫化物、氧化物電解質(zhì)材料已得到多家海內(nèi)外客戶的認(rèn)證，已批量供貨衛(wèi)藍(lán)新能源360Wh/kg半固態(tài)電池體系，正式應(yīng)用在蔚來(lái)ET7等三款車型，給頭部電池廠也在持續(xù)送樣階段，月出貨達(dá)幾十噸的級(jí)別。
納科諾爾：已推出與清研電子聯(lián)合研發(fā)的干法電極成型覆合一體機(jī)。并與四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司就合作開(kāi)發(fā)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵設(shè)備與工藝等達(dá)成一致，已給下游部分電池客戶實(shí)現(xiàn)銷售送樣，處于中試水平，初步反饋優(yōu)秀。
億緯鋰能：多線路研發(fā)全固態(tài)電池，預(yù)計(jì)2027年在消費(fèi)電池端率先應(yīng)用全固態(tài)，28年在乘用車上應(yīng)用。
4、相關(guān)標(biāo)的
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